Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда ищешь поставщиков скребковых систем, многие ошибочно думают, что главное — цена. На деле же ключевое — как лента держит нагрузку после полугода эксплуатации и не сыпятся ли подшипники в приводных узлах. У нас в 2015-м был случай, когда сэкономили на толщине нержавейки для скребка — через 4 месяца пошли трещины по сварным швам.
Вот тот же скребковый удалитель помета — кажется, ничего сложного: двигатель, цепь, скребки. Но если производитель не учитывает угол наклона пола в российских птичниках (а он часто плавает), то либо помет налипает на транспортер, либо лента проскальзывает. Особенно зимой, когда влажность в помещении за 70%.
У ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в этом плане интересное решение — они делают скребки с переменным шагом установки. Не скажу, что это панацея, но на тестовом объекте под Воронежем такая система отработала два сезона без замены направляющих. Хотя для тяжелых кроссов бройлеров все равно пришлось усиливать крепления.
Кстати, про поставщиков — многие китайские производители грешат тем, что ставят двигатели без защиты от перепадов напряжения. Мы как-то закупили партию через посредников — в итоге 3 из 10 приводов сгорели в первую неделю. Теперь всегда проверяем, чтобы в спецификации было указано 380В ±15%.
При установке системы удаления помета часто не учитывают перепад высот по длине птичника. Казалось бы, 2-3 см — ерунда. Но когда пометная масса идет с влажностью 75-80%, эти сантиметры создают обратный поток. Приходится либо пол реконструировать, либо ставить дополнительные направляющие ролики.
У herdhome.ru в технической документации есть таблица поправок для разных типов помещений — мелочь, а полезно. Хотя в их же системе мы столкнулись с тем, что крепежные кронштейны не подходили под наши балки перекрытия. Пришлось на месте переваривать — но это уже вопрос скорее к нашим проектировщикам.
Еще момент — зимой при отключении электриства остатки помета в системе замерзают за 20-30 минут. После запуска это создает пиковую нагрузку на двигатель. Хорошие поставщики всегда закладывают запас по мощности хотя бы 25% — у тех же китайцев это встречается редко, а вот ООО Ляонин Муччао в базовой комплектации ставят двигатели на 1,5 кВт вместо стандартных 1,1.
Нержавейка 304-й марки — стандарт для скребков, но многие экономят и ставят оцинковку. Через год-полтора в местах крепления к цепи появляются дыры от коррозии. Особенно если используется подстилка с добавлением ферментных препаратов — химия съедает покрытие за сезон.
На сайте https://www.herdhome.ru указано, что они используют AISI 430 — это разумный компромисс между ценой и стойкостью. Хотя для агрессивных сред лучше бы 316L, но стоимость тогда вырастает в 1,8 раза. Мы тестировали оба варианта — для стандартного цикла выращивания бройлеров 430-я вполне тянет.
Кстати, про цепи — важно смотреть не только на разрывную нагрузку, но и на защиту от абразивного износа. В том же каталоге ООО Ляонин Муччао цепи идут с твердостью 45-50 HRC, что для большинства хозяйств достаточно. Но если в помете много песка (бывает при глубокой подстилке), лучше заказывать вариант с 55 HRC — служит дольше на 30-40%.
Самая частая — нерегулярная очистка желобов под транспортером. Кажется, мелочь — но налипшая масса создает сопротивление до 50% от нормы. Двигатель перегревается, срабатывает тепловая защита. В документации к системам удаления помета для бройлеров обычно пишут про ежесменный осмотр, но на практике это делают раз в неделю в лучшем случае.
Еще история — один хозяйственник решил смазывать цепь отработанным маслом. Через месяц вся система покрылась слоем пометно-масляной корки, пришлось останавливать на химчистку. Теперь только сухие графитовые смазки, как и рекомендует ООО Ляонин Муччао в своих инструкциях.
Про зимнюю эксплуатацию отдельно — если система стоит в неотапливаемом помещении, нельзя оставлять помет в транспортере на ночь. Замерзает монолитом, утром либо двигатель сгорает, либо рвет цепь. Мы теперь ставим датчики температуры с СМС-оповещением — когда падает ниже -5°, дежурный идет чистить систему.
Сейчас многие говорят про автоматизацию, но в скребковых системах прорывов пока мало. Разве что частотные преобразователи стали доступнее — позволяют плавно запускать транспортер под нагрузкой. У того же herdhome.ru есть опция с датчиками нагрузки на двигателе — система сама подбирает скорость скребков в зависимости от количества помета.
Интересно, что китайские производители начали делать системы с возможностью сушки помета прямо в транспортере — горячий воздух подается через перфорированные желоба. Но пока это дорого и для стандартных птичников невыгодно. Хотя для хозяйств с проблемами утилизации — возможно, вариант.
Из последнего что пробовали — комбинированную систему от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент: скребковый транспортер плюс предварительная сепарация. Влажность помета на выходе получается 60% вместо стандартных 75-80% — это уже можно сразу в пресс-гранулятор отправлять. Но пока дороговато для массового внедрения.
